海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/span>

海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

海運(yùn)流程：

詢(xún)價(jià)—訂艙—裝箱—報(bào)關(guān)—制作提單、準(zhǔn)備清關(guān)單證—提貨

1、詢(xún)價(jià)：提供柜型、柜量和單柜貨重、起運(yùn)港、目的港、裝運(yùn)時(shí)間 、品名等。了解截關(guān)期、截補(bǔ)料時(shí)間、開(kāi)船時(shí)間、到港時(shí)間等。

2、接受報(bào)價(jià)后安排訂艙：填寫(xiě)托運(yùn)單（BOOKING）訂艙，及時(shí)跟蹤倉(cāng)位紙（S/O），裝柜前拿到S/O，給車(chē)行打單。裝柜盡量在截關(guān)期2天前，留足報(bào)關(guān)時(shí)間。

3、安排拖車(chē)裝柜：提供裝貨地址，裝貨時(shí)間，聯(lián)系人，聯(lián)系電話(huà)。

4、集裝箱裝貨入碼頭后，需及時(shí)安排報(bào)關(guān)（買(mǎi)單報(bào)關(guān)或一般貿(mào)易退稅報(bào)關(guān)等）。

5、在截補(bǔ)料前核對(duì)提單資料，付款贖單，同時(shí)辦理其他國(guó)外所需清關(guān)手續(xù)（如：產(chǎn)地證、保險(xiǎn)等）

6、備齊的所有清關(guān)資料寄給國(guó)外客戶(hù)，L/C、D/A、D/P等交銀行，國(guó)外客戶(hù)安排清關(guān)提貨。
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