近日獲悉，在第二屆中國(guó)智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議上，中國(guó)信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)朱玉發(fā)表了一番感慨，“中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展春天已經(jīng)來(lái)了！”他指出，智慧物流已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的關(guān)鍵因素，物流行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)代。

物流業(yè)科技助能、智慧發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越突出。在信息技術(shù)變革時(shí)代，企業(yè)怎么運(yùn)用科技更好地為物流行業(yè)提供支持？當(dāng)智慧物流發(fā)展進(jìn)入加速期，那些迫切需要解決的行業(yè)痛點(diǎn)，已成為行業(yè)專家們必須面對(duì)的重中之重。
被各行各業(yè)提起的“智慧物流”，在順豐科技有限公司大數(shù)據(jù)算法與策略部總監(jiān)金晶眼中，是一種通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI以及物聯(lián)網(wǎng)等智慧技術(shù)化的手段來(lái)節(jié)約成本、提高整個(gè)物流體系效率和客戶滿意度的先進(jìn)科技。
國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)中心副主任于鳳霞也表示，智慧物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是共享經(jīng)濟(jì)。
上海物流公司了解到，城配物流是共享物流理念付諸實(shí)踐的典型代表。曾經(jīng)傳統(tǒng)的城配物流主要以“車隊(duì)模式”為主，每個(gè)車隊(duì)大概有四五十位司機(jī)配送貨物。英脈物流高級(jí)副總裁陸兆聲介紹，大概2年前，團(tuán)隊(duì)開(kāi)始嘗試用共享模式來(lái)解決配送問(wèn)題，運(yùn)用科技試驗(yàn)如何將貨車、司機(jī)在城市范圍內(nèi)充分的發(fā)揮運(yùn)力。
數(shù)據(jù)表明，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率從2013年的18%，到今年第一季度降至15%以內(nèi)。但這個(gè)比例仍低于國(guó)際先進(jìn)水平。如何降本增效成為物流行業(yè)的一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。
此外，智慧物流向智慧供應(yīng)鏈層面進(jìn)行拓展是另一必然發(fā)展方向。
隨著城市化的不斷發(fā)展，城市配送越來(lái)越受到行業(yè)從業(yè)者的追捧。英脈物流高級(jí)副總裁陸兆聲表示道：“中國(guó)一二線城市的大倉(cāng)庫(kù)搬得離市區(qū)越來(lái)越遠(yuǎn)，增加了城市配送半徑，很多物資不得不從很遠(yuǎn)的倉(cāng)庫(kù)往里運(yùn)，從而嚴(yán)重影響了配送效率。”
專家推算，隨著科技的日益成熟和政策的催化，2018年，智慧物流有望進(jìn)入加速普及和推廣期。但在智慧物流的推進(jìn)過(guò)程中，企業(yè)仍面臨許多困難。
值得注意的是，物流行業(yè)的發(fā)展使得人們逐漸開(kāi)始關(guān)注隱私問(wèn)題。這也是企業(yè)面臨的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。
現(xiàn)在，不少企業(yè)都在嘗試用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望憑借人工智能解決倉(cāng)庫(kù)路徑優(yōu)化、智能規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)等問(wèn)題。英脈物流高級(jí)副總裁陸兆聲發(fā)表了自身的觀點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)，未來(lái)需要借助人工智能的先進(jìn)科學(xué)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而解決自身純?cè)诘牟蛔?，讓傳統(tǒng)的物流行業(yè)煥發(fā)出蓬勃的創(chuàng)造力。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)精簡(jiǎn)物流操作的各項(xiàng)流程，從自己的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀出發(fā)，實(shí)現(xiàn)流程的最優(yōu)與互動(dòng)。
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