獲悉，佳能(Canon)公布2017年中設(shè)計(jì)的無人搬運(yùn)車(AGV)與數(shù)碼撿貨系統(tǒng)成果，并計(jì)劃將內(nèi)建天線的AGV、搭載太陽能電池的RFID模塊，與無線控制系統(tǒng)搭售，作為上市賣點(diǎn)。

數(shù)碼撿貨系統(tǒng)的運(yùn)行形式如下，事先在系統(tǒng)設(shè)定某個(gè)貨架為3個(gè)，當(dāng)AGV靠近貨架時(shí)，黏貼在該貨架的模塊會發(fā)光，此時(shí)跟著配置籃子的AGV一起移動(dòng)的作業(yè)員，就從有發(fā)光模塊的貨架取出商品，即使不熟練的人，也能立刻成為產(chǎn)線的熟練工。
佳能販?zhǔn)鄣腁GV是高約20公尺的方型車體，底下配置車輪，原本是用于自家復(fù)印機(jī)和家電組裝工廠，3年前開始對外推廣；該AGV特色在可以潛入稱之臺車的大型搬送車，而臺車大多用在裝載卡車運(yùn)來的貨物。貨物卸下后，到倉庫的自動(dòng)化是現(xiàn)在沒有明確的技術(shù)。
AGV可節(jié)約卡車到倉庫、倉庫到卡車間所需的人力，以臺車一年銷售數(shù)10萬臺來計(jì)算，這類自動(dòng)化需求相當(dāng)高?，F(xiàn)在運(yùn)送臺車和紙箱的無人搬送系統(tǒng)預(yù)估2018年可望銷售50件。
日本最大條形碼印刷公司Sato HD也將事業(yè)觸角延伸到在倉儲物流，和美國供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)JDA在物流倉儲效率的提升上進(jìn)行協(xié)作，希望建構(gòu)出以需求為特征的供應(yīng)鏈，抗衡所謂的亞馬遜效應(yīng)(amazon effect)。亞馬遜效應(yīng)指的是網(wǎng)絡(luò)零售大廠亞馬遜對消費(fèi)者乃至其它產(chǎn)業(yè)造成的潛在影響。
Sato HD將商品、作業(yè)服、堆高機(jī)等在倉庫內(nèi)移動(dòng)的物品都裝上ID模塊，運(yùn)用感測裝置，系統(tǒng)化管理前述物品的運(yùn)動(dòng)。為能實(shí)時(shí)分析客戶需求，重點(diǎn)在掌握倉庫內(nèi)商品的移動(dòng)，將倉庫內(nèi)作業(yè)員或物品的移動(dòng)可視化后，找出高效的路徑指示給作業(yè)員，或提供路線反饋，以做更有效率的移動(dòng)。
Sato HD負(fù)責(zé)分析倉庫內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，JDA進(jìn)行分析，透過需求預(yù)測、生產(chǎn)、物流管理等組合，提供給倉儲人員，也可用來分析零售店的銷售情報(bào)，作為店家采購時(shí)機(jī)等生產(chǎn)規(guī)劃，現(xiàn)在已有5家食品飲料業(yè)者運(yùn)用這一機(jī)制。
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