獲悉，伴隨著電商、O2O、消費(fèi)升級(jí)、新零售的崛起，物流這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)潛力正在不斷被重視。尤其是在貨運(yùn)物流行業(yè)，雖然行業(yè)上已出現(xiàn)了頭部項(xiàng)目，但因其市場(chǎng)空間巨大，仍然有不少物流平臺(tái)正努力尋找新的切入口，希望上演一出“逆襲” 的好戲。

成都算力網(wǎng)絡(luò)科技有限公司就是其中之一。其研發(fā)的APP——物流幫手是一個(gè)免費(fèi)車貨匹配信息平臺(tái)，為車找貨（配貨）、貨找車（托運(yùn)）提供全面的信息及交易服務(wù)，致力帶領(lǐng)傳統(tǒng)物流人實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“司機(jī)有貨源、貨主有車源，人人有財(cái)源”?，F(xiàn)在，物流幫手正加速在四川二線城市及全國(guó)物流樞紐城市的進(jìn)軍。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的現(xiàn)狀下，物流幫手要如何差異化競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)突圍呢？
眾所周知，貨運(yùn)物流行業(yè)一直存在中間環(huán)節(jié)多、信息不對(duì)稱、非標(biāo)準(zhǔn)化、空駛率高等難題，但分散的市場(chǎng)擁有較大的統(tǒng)籌價(jià)值，巨大的市場(chǎng)容量也非常誘人，而運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，無(wú)疑可以有效解決困擾這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的痛點(diǎn)。市場(chǎng)上跑出了滿幫集團(tuán)這樣的頭部項(xiàng)目。
但行業(yè)痛點(diǎn)真的被完全解決了么？
物流幫手創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)并不這么認(rèn)為。物流幫手董事長(zhǎng)李長(zhǎng)勇是一位資深物流人，他認(rèn)為，傳統(tǒng)物流行業(yè)中，物流中介、信息部手中掌握了大量的貨源、物流信息與司機(jī)信息資源，他們是行業(yè)中的重要一環(huán)。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó) 3000 多萬(wàn)貨車司機(jī)中 95%都是個(gè)體戶，物流中介、信息部也有 70 余萬(wàn)家。但現(xiàn)在市場(chǎng)上不少用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運(yùn)企業(yè)想讓車貨直接匹配，一直發(fā)出“去中介化”的呼吁，并不斷擠壓其利益空間。一方面，物流信息部從業(yè)人群迫切需要互聯(lián)網(wǎng)化，有較大的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求；另一方面，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在已有頭部項(xiàng)目在嘗試向貨源信息端收費(fèi)，使得成本增加，利潤(rùn)縮水。
而物流幫手正是針對(duì)信息部這部分人群，希望帶領(lǐng)這樣一群傳統(tǒng)物流人轉(zhuǎn)型升級(jí)。在對(duì)政策環(huán)境、市場(chǎng)上的競(jìng)品進(jìn)行了詳細(xì)的分析后，2017年8月，李長(zhǎng)勇成立成都算力網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，進(jìn)軍貨運(yùn)物流行業(yè)。
要用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化步驟解決傳統(tǒng)行業(yè)面臨的痛點(diǎn)，自然不能缺少互聯(lián)網(wǎng)人。物流幫手CEO易子欽是一位互聯(lián)網(wǎng)連續(xù)創(chuàng)業(yè)老兵，技術(shù)出身的他對(duì)于市場(chǎng)機(jī)會(huì)及產(chǎn)品均有較深刻的理解。
營(yíng)銷總監(jiān)楊建兵有多年的物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流貨運(yùn)市場(chǎng)上下游供應(yīng)鏈管理有著深刻的認(rèn)知與豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。為了快速推廣物流幫手，楊建兵親自組織了一支先進(jìn)的市場(chǎng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，深入成都、南寧等各大貨運(yùn)市場(chǎng)一線，手把手教貨主、司機(jī)試用物流幫手，讓物流幫手快速落地生根。
現(xiàn)在，物流幫手的市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)已達(dá)一百余人。易子欽用“尤其能吃苦、尤其能堅(jiān)持”來比喻這支團(tuán)隊(duì)，也正是這樣一種團(tuán)隊(duì)精神讓物流幫手在行業(yè)內(nèi)平穩(wěn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)小步快跑。
物流幫手APP分為貨主端和司機(jī)端，主要提供車貨匹配信息的功能，統(tǒng)籌行業(yè)資源，解決信息不對(duì)稱的根本難題。貨主、信息部在貨主端發(fā)布貨物物流等需求信息，車主可以按需接單，既節(jié)省了運(yùn)輸成本，運(yùn)輸時(shí)間及找車時(shí)間，也增加了司機(jī)收入以及運(yùn)輸效率。值得注意的是，現(xiàn)在，平臺(tái)不收取任何費(fèi)用。
而為了將貨源和車源快速匹配， 一方面，平臺(tái)采取實(shí)名信息認(rèn)證系統(tǒng)，實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制，比如，信息部需要上傳營(yíng)業(yè)執(zhí)照、個(gè)人身份證件等才可獲得準(zhǔn)入資格，最大程度的保證貨主、司機(jī)信息的真實(shí)可靠性。另一方面，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以優(yōu)化車貨匹配效率。而隨著用戶、物流信息等各類數(shù)據(jù)的收集整合，平臺(tái)還會(huì)提供更智能、更具有針對(duì)性的數(shù)據(jù)服務(wù)。
此外，物流幫手也通過內(nèi)置物流顧問，方便辦理超限通行證，持續(xù)分析、優(yōu)化交易流程等步驟，進(jìn)一步提高車貨匹配率，打造優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)。
太倉(cāng)物流公司