物流貨運(yùn)公司推薦閱讀：智慧物流的轉(zhuǎn)型升級
發(fā)布者:太倉金宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018/03/30 瀏覽量：2732
物流貨運(yùn)公司獲悉，經(jīng)濟(jì)全球化正快速地改造和變革全球范圍內(nèi)的資源配置和貨物流轉(zhuǎn)方式，各國貿(mào)易相互緊密的依存度，也表明著更多貨物將在各個國家和地區(qū)之間更頻繁地流轉(zhuǎn)。在此背景下，現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模不斷增大，物流總額逐年上升。
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殘酷的現(xiàn)實(shí)是，我國大多數(shù)物流企業(yè)仍處于價(jià)值鏈底層，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)物流流程上，代理加工、JIT 配送、“零”庫存管理、物流咨詢與培訓(xùn)、物流信息等增值服務(wù)不多，致使85%的收益來自基礎(chǔ)功能服務(wù)，增值服務(wù)、物資信息服務(wù)、財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占 15%。
一、艱難前行
1.轉(zhuǎn)型的必要
《2017年全國重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》表現(xiàn)了，全國重點(diǎn)物流企業(yè)面臨的處境相當(dāng)困難，經(jīng)營成本居高不下，物流業(yè)務(wù)成本增速連續(xù)兩年快于物流業(yè)務(wù)收入。14.4%的企業(yè)處于虧損狀態(tài)，平均利潤率只有6.1%。大量物流企業(yè)盈利微薄，重點(diǎn)物流企業(yè)亦無例外，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型非常迫切。
2.市場空間大
物流貨運(yùn)公司了解到，盡管物流行業(yè)進(jìn)步競爭激烈，但社會物流總費(fèi)用一直保持增長，2016年達(dá)到11.1萬億元，市場規(guī)模巨大。從數(shù)據(jù)可以看到，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，2011-2015年全國社會物流總費(fèi)用增速有所下降，2015年迎來增速拐點(diǎn)。可以看出，中國作為新興經(jīng)濟(jì)體，物流市場規(guī)模仍將持續(xù)增大。
3.較落后國際水平
盡管縱向來看，我國物流業(yè)在經(jīng)歷20年艱苦創(chuàng)業(yè)和10年蓬勃發(fā)展后，社會物流總費(fèi)用與GDP比率由1991年的23.79%下降至2016年的15%，物流效率實(shí)現(xiàn)跨越式增長。
但從橫向來看，我國物流業(yè)效率與國際先進(jìn)水平差距依然較大。2016年我國15%的費(fèi)用比率與12%的全球平均水平和10%的發(fā)達(dá)國家水平相比仍有差距。降本增效，提高物流運(yùn)行質(zhì)量是現(xiàn)階段國內(nèi)物流業(yè)進(jìn)步的主要任務(wù)。
二、物流科技的升級
為推進(jìn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國家自2016年密集公布相關(guān)政策、規(guī)劃，倡導(dǎo)以科技為導(dǎo)向，軟硬件結(jié)合降本增效，一方面推進(jìn)智能物流裝備開發(fā)和應(yīng)用，另一方面把大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等軟件科技提高到戰(zhàn)略高度，全面推進(jìn)智慧化物流體系建設(shè)。
1.智慧物流的新應(yīng)用
同時(shí)，生于移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，長在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的智慧物流，正向信息化、智能化、可視化、數(shù)據(jù)化等方向延伸。
物流流程信息化。物流信息化聯(lián)結(jié)了單據(jù)、貨物、載體、人員和倉儲這些重要要素，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與上游承運(yùn)人、下游客戶的信息共享，輔助決策降低空載率。
物流設(shè)備智能化。物流智能化在勞動密集型流程掀起一波“機(jī)器換人”的風(fēng)潮，將人從繁復(fù)枯燥的工作中解放出來，并顯著降低了物流企業(yè)的人工成本。隨著人工智能科技、機(jī)器人科技、無人駕駛科技的進(jìn)步，物流智能化滲透進(jìn)運(yùn)輸流程將成為現(xiàn)實(shí)。
物流全程可視化。相對于信息化，可視化更關(guān)注從收貨到送達(dá)期間全過程物流信息的記錄與反饋。掌握可視化科技，利用貨物問題可視、在途狀態(tài)可視、監(jiān)督管理可視，能有效掌控物流時(shí)間、物流成本與物流績效（資源利用率、客戶滿意度）。
物流分析數(shù)據(jù)化。大數(shù)據(jù)能夠幫助企業(yè)完全分析出其客戶的行為和需求變化，從而合理的掌控物流企業(yè)庫存、安排運(yùn)輸方案。除了在微觀層面各物流流程中應(yīng)用，物流大數(shù)據(jù)還可應(yīng)用于中觀供應(yīng)鏈層面，分析采購物流、生產(chǎn)物流、分銷物流的不同特征；在宏觀層面物流大數(shù)據(jù)可基于商品類型進(jìn)行分析，分析結(jié)果除了能助力物流企業(yè)經(jīng)營，還可反饋給客戶實(shí)現(xiàn)其商業(yè)價(jià)值。
2.物流高科技壁壘
第三方物流企業(yè)越發(fā)注重信息科技應(yīng)用和創(chuàng)新，加大信息科技投入，科技更新周期不斷縮減、科技門檻越來越困難。幾年前紅極一時(shí)的RFID射頻識別、Barcode條碼科技，如今只能算倉儲運(yùn)輸?shù)摹叭腴T級”科技。第三方物流企業(yè)對信息科技的重點(diǎn)投入，逐漸縮減了與服務(wù)企業(yè)在信息科技上的壁壘。
3.智慧物流創(chuàng)造了新的增長空間
物流貨運(yùn)公司認(rèn)為，從2016年物流企業(yè)主營收入結(jié)構(gòu)及增速來看，信息服務(wù)、一體化物流業(yè)務(wù)收入收入增長顯著，分別增長15.4%和6.2%，增速分別提高了23.6和2.9個百分點(diǎn)，表現(xiàn)了物流服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加深，智能物流為第三方物流企業(yè)提供了新的利潤增長點(diǎn)。未來一體化物流業(yè)務(wù)、信息及相關(guān)服務(wù)將成為重要收入來源。
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