近日獲悉，自動駕駛汽車有潛力扭轉(zhuǎn)物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。它們?nèi)蕴幱谠圏c階段，但提高效率和增加客戶價值的潛力是非常有希望的。在不久的將來，自動駕駛汽車在物流領(lǐng)域的大規(guī)模部署有多現(xiàn)實?我的預(yù)測是:我們可能不需要等太久，就能看到路上的第一輛自動駕駛卡車。
自動駕駛是媒體關(guān)注的一個熱點話題，但很少有人真正關(guān)注路上的自動駕駛汽車。然而，我相信，自動駕駛車輛的應(yīng)用有可能徹底改變物流運作。而且，如果我們看看所有適用于物流的技術(shù)，在我看來自動駕駛車輛是最有效的驅(qū)動力之一。目前，自動駕駛車輛已經(jīng)用于室內(nèi)倉庫和集裝箱碼頭。但是如何進一步利用自動駕駛車輛呢?我認(rèn)為，該技術(shù)在長途公路運輸和最后一英里運輸這兩個物流領(lǐng)域的有效應(yīng)用尤其現(xiàn)實。

對于公路運輸來說，無人機有哪些好處?

目前，我國的汽車行業(yè)面臨著嚴(yán)重的司機短缺問題，司機占道路運輸成本的30%左右。無人機的部署可以解決這些問題。自動駕駛車輛在公路運輸方面的另一個優(yōu)點是它的潛力增加了速度和貨物流動的靈活性。自動駕駛卡車可以全天候運轉(zhuǎn):駕駛禁令(比如周末)、控制司機駕駛時間的法律，以及休息站的可用性，將不再限制運營。上海物流公司了解到，運輸速度也將提高，因為無人機通常駕駛更安全、更經(jīng)濟。
當(dāng)然，無人機的部署意味著后勤服務(wù)提供商和其他機隊運營商需要調(diào)整它們的機隊管理。調(diào)度員必須獲得一套新的能力:他們必須能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控卡車，如果需要，在某些交通情況下可以遠(yuǎn)程控制。
這些物流領(lǐng)域中的自動駕駛車輛應(yīng)用程序顯示出明顯的商業(yè)潛力，但在推出大規(guī)模的自動駕駛車輛解決方案之前，仍有一些障礙需要克服。
你可能想知道什么時候物流中的自動駕駛車輛會成為現(xiàn)實。為此，首先需要克服幾個障礙。
首先，技術(shù)的成熟度。例如，機器人出租車目前在氣候干燥、陽光充足的城市進行試點，這有利于使用的感知技術(shù)，如激光雷達(dá)(光探測和測距，一種檢測地球表面的遙感方法)。其他的天氣情況，如雨雪，仍然是主要的挑戰(zhàn)。另一個技術(shù)問題是車輛需要安全駕駛，沒有任何事故。這要求自動駕駛車輛能夠識別所有的對象以及預(yù)測它們的運動。這是一項特別難以實現(xiàn)但卻顯然是最關(guān)鍵的要求。
另一個困難是該領(lǐng)域的監(jiān)管——當(dāng)它過于嚴(yán)格時，可能會妨礙執(zhí)行，因為它缺乏可能會導(dǎo)致法律上的不確定性和公共安全風(fēng)險。目前，法規(guī)不全面，也不一致。上海物流公司認(rèn)為，統(tǒng)一的監(jiān)管框架是無縫長途跨境運輸?shù)南葲Q條件。
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