近日獲悉,今年夏天,第三方物流公司利用了運(yùn)輸貨運(yùn)需求的增長,但卻在購買卡車上花了更多的錢。華爾街分析師預(yù)計(jì),這將是一個(gè)多收益的季節(jié)。
據(jù)彭博新聞共識估計(jì),分析師預(yù)計(jì),羅賓遜的營收將增長10%,至36.8億美元,但其利潤將下降10%,至1.166億美元,合每股83美分。
在北美最大的50家物流公司中,美國運(yùn)輸行業(yè)排名第五。該公司近65%的業(yè)務(wù)依賴合同價(jià)格。然而,考慮到熙熙攘攘的現(xiàn)貨市場,經(jīng)紀(jì)商支付更多的錢來購買交通工具,并將其分割成利潤空間。
與此形成對比的是,路燈系統(tǒng)在目前的市場上蓬勃發(fā)展,因?yàn)閾?jù)行業(yè)分析師稱,它的現(xiàn)貨業(yè)務(wù)更多。該公司的營收預(yù)計(jì)將增長13%至8.874億美元,利潤將增長10%至3,970萬美元,合每股94美分。路燈在TT物流50強(qiáng)中排名第45位。
XPO物流排名第一,可能會產(chǎn)生業(yè)內(nèi)最強(qiáng)勁的盈利增長。利潤預(yù)計(jì)將從2016年的1380萬美元或11美分飆升至今年的6630萬美元或53美分,收入將增長2%至38億美元。
據(jù)該公司首席執(zhí)行長羅伯特?里奇說,在貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)行業(yè)名單上排名第61位的迅雷物流在第三季度接洽了客戶,重新商定了合同費(fèi)率,其中多數(shù)客戶為公司提供了食宿。
他表示:“在某些情況下,合同費(fèi)率被拋在了窗外,因?yàn)槟銦o法在不承擔(dān)1,000美元或1,500美元損失的情況下以那樣的價(jià)格獲得卡車,這對企業(yè)不利。”“聰明的托運(yùn)人意識到,如果他們?nèi)サ?0家航空公司,并且堅(jiān)持他們的合同費(fèi)率,他們可能會在兩周內(nèi)得不到一輛卡車,如果是的話?!边^去,托運(yùn)人可以對承運(yùn)商指手畫腳,但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化。
上個(gè)季度,咆哮的營收和銷量同比增長逾10%,但利潤率下降了約200至250個(gè)基點(diǎn)。里奇說,這個(gè)季度的前兩個(gè)月表現(xiàn)平平,但在9·11事件發(fā)生的那一周,情況迅速發(fā)生了變化。
“那一周是我們14年歷史上最大的一周,但就在那一周,我們的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)幾乎持平?!本秃孟褚槐K燈剛剛打開,我們就有了一噸的貨物。過去三周,我在收入方面做的比之前的六周要多,”他在10月10日接受采訪時(shí)說?!耙坏┑谝恢恍右?yàn)榻?jīng)紀(jì)人提高了利率而掉了下來,所有人都開始做同樣的事情。”
太倉物流公司